Elon muskuss vēlas, lai Volkswagen tiktu sodīts ar nulles emisijas automašīnu mērķiem

Tehnoloģiju industrijā, tostarp Teslas Elona muskuss un bijušais eBay prezidents Džefs Skolls, smagie uzvarētāji ir aizplūduši aiz jauna plāna, lai no Volkswagen emisiju krāpšanas skandāla izglābtu dažas labas planētas.

Nozares līderi domā, ka valdībai būtu jāpieprasa, lai Volkswagen paātrinātu savu nulles emisiju automobiļu piedāvājuma termiņu, nevis prasītu, lai automāts veidotu miljardus skaidrā naudā, lai noteiktu automobiļus, kas nav pilnīgi degvielas patēriņš, pat ja tiek piedāvāti dārgi uzlabojumi. Priekšlikums tika sīki izklāstīts atklātā vēstulē Kalifornijas Gaisa resursu padomei.

Pašlaik Volkswagen ir paredzējis vismaz 7 miljardus ASV dolāru gaidāmo peļņu tikai no šī gada, lai uzstādītu jaunus, ar degvielu taupītus automobiļus, kas tika atklāti kā krāpnieciskas emisijas testi ar tā sauktajām "sakāves ierīcēm", kas sākās emisiju laikā. pārbaudes situācijās. Ņemot vērā neērtības, ko īpašniekiem rada nepieciešamība tirgoties uz mazāk spēcīgu dzinēju, daudzi sagaida, ka daudzas no 11 miljoniem automobiļu ir vienkārši nodoti metāllūžņos, nevis jāatjaunina.

Pat tie automobiļi, kas saņem modernizāciju, joprojām sūknētu daudz "piesārņojošu" CO2 emisiju, tāpat kā nākamā gada automobiļi un pēc tam sekojošie automobiļi nolasa aicinājumu rīkoties:

“Tādējādi milzīga naudas summa tiks izšķērdēta, mēģinot noteikt automašīnas, kuras nav iespējams fiksēt, un kur labojums var būt sliktāks par problēmu, ja automašīnas tiek saspiestas pirms to lietderīgās lietošanas laika beigām. Mēs, apakšā parakstījušies, aicinām CARB vadīt vadošo lomu VW vadīšanā, lai „izārstētu gaisu, nevis automašīnas” un gūtu daudzkārtēju kaitējumu, kas ir radīts, vienlaikus stingri virzot Kalifornijas intereses pārejot uz nulles emisiju transportlīdzekļiem. ”

Tehnisko speciālistu pieprasījuma būtība ir tāda, ka CARB pieprasa Volkswagen tērēt to, ko tā būtu iztērējusi naudas sodiem un rezerves dzinējiem, pētot, attīstot un konstruējot nākamās paaudzes nulles emisijas automobiļus.

Vadītāji cer, ka Kalifornija varēs izmantot savu pozīciju kā lielāko Volkswagen automobiļu tirgu, lai piespiestu uzņēmumu mainīt savu globālo pārdošanas stratēģiju.

Šķiet, ka varbūt ir mazliet naivs, kas liek domāt, ka Kalifornija pati varētu radīt Volkswagen pāreju uz nulles emisijām. No 11 miljoniem automašīnu, par kurām ir aizdomas par krāpšanas emisiju standartiem, mazāk nekā pusmiljons no tiem tika pārdoti Amerikas Savienotajās Valstīs, un Kalifornija ir tikai viena - diezgan liela - 50. CARB būtu atbildīgs par naudas sodu iekasēšanu uzņēmumam par to automašīnu īpatsvars, bet vai ar to pietiek finansēt daudz pētījumu? Vai arī izveidot vienu jaunu rūpnīcu?

Tas nav iespējams. Jautājums par to, vai CARB varētu radīt automobiļus ar nulles emisiju līmeni, neatkarīgi no tā, vai tie ir bezjēdzīgi naudas sodi, kas var pat saasināt emisijas, saīsinot automašīnu dzīvesveidu, būtu jāpārskata kā stratēģija. Tāpat, ja maksājumi tiek izmaksāti skartajiem patērētājiem, tas var būt jauki, bet tas nav lielāks vides skandāls. Un, iespējams, reiz Kalifornija turpinās virzīties uz priekšu, citas valstis vai pat federālā vides aizsardzības aģentūra varētu sekot šim piemēram, pievienojot dažus ļoti nepieciešamos ugunsgrēkus.

Faktiski atklātajā vēstulē ir minēts EPN pasākums, kas veikts, lai atrisinātu 1990. gada kravu pārvadājumu nozares skandālu, kurā aģentūra paaugstināja termiņus stingrākiem standartiem, nevis izdod vispārēju atsaukumu.

Vēstulē svarīgākais ir tas, ka emisiju skandāli, piemēram, Volkswagen, ir dabisks valdības standartu rezultāts, liekot uzņēmumiem mēģināt izspiest 21. gadsimta efektivitāti no materiāla, kas ir 20. gadsimtā kā fosilais kurināmais.

Nulles emisijas var būt (cerams) arī nākotne, bet ielās joprojām ir samērā maz faktisko produktu. Protams, Elon Musk's Tesla piedāvā S un X modeļa (un nākamā III modeļa) elektrisko automašīnu, un Nissan Leaf ir vislabāk pārdotās iespējas.

Volkswagen ir uzskatāms par noturību pret modernizācijas vilni - tas, kas gadu pēc gada pēc kārtas atbrīvo to pašu Beetle. Varbūt ir vērts izmantot skandālu, lai tos virzītu pa progresa ceļu.