OK K.O.! | Epic TKO Battle Against Boxmores Baby | Cartoon Network
Tā kā Kongress nav īsti zināms, ko darīt bez vadītāja automašīnām, Senāta Tirdzniecības, zinātnes un transporta komiteja otrdien rīko ekspertu grupu. Senatori vēlas noteikt „atbilstošo valdības lomu inovāciju veicināšanā, tostarp nevajadzīgu šķēršļu novēršana” - ieteikumi, ko Google ir pārāk priecīgi sniegt.
Chris Urmson, Google pašpārvaldes autora programmas direktors, apgalvo, ka Kongresam ir jāatceļ valsts ceļš uz autonomiem ceļiem Amerikas ceļos, saskaņā ar Reuters sniegto liecību. Viņš brīdina par valsts regulējumu patchwork, kas kavētu šo starpvalstu autonomo automašīnu braucienu.
Šim nolūkam Urmsona liecība saka:
Mēs ierosinām, lai Kongress ātri pārvietotos, lai nodrošinātu transporta sekretāram jaunu pilnvaru apstiprināt dzīvības glābšanas drošības jauninājumus. Šī jaunā iestāde ļautu ieviest inovatīvas drošības tehnoloģijas, kas atbilst vai pārsniedz drošības līmeni, kāds noteikts spēkā esošajos federālajos standartos, vienlaikus nodrošinot ātru un pārredzamu procesu.
Ārpus Transporta departamenta federālā saruna par vadītājiem bez automašīnām līdz šim ir bijusi salīdzinoši ierobežota. Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija jau martā pasūtīja ziņojumu par vadītāja automašīnām, kas secināja, ka “esošā valoda var radīt sertifikācijas problēmas automobiļu ražotājiem”, jo lielākā daļa federālo drošības standartu paredz, ka cilvēki kontrolē. Datoru autonomija nekad netiek apspriesta.
Tikmēr Google ir strādājusi ar pirmo negadījumu, kas oficiāli piestiprināts bez vadītāja automobiļa datoram; Valentīna dienā Lexus autonomi nepareizi novērtēja, vai Kalifornijas sabiedriskais autobuss apstāsies vai nē. Ne tas bija ievainots, bet piektdien Dienvidrietumu dienvidos runājot, Urmsons nosauca autobusa avāriju "smaga diena".
Mūsu sliktie: Google Chris Urmson paskaidro, ka SXSW automašīnu crash ir pašapkalpošanās - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p
- Roadshow (@roadshow) 2016. gada 14. martā
Decembrī Kalifornijas piesardzīgā pieeja autovadītājiem bez automobiļu nodaļas Google neapstiprināja. Patiesībā paziņojumā, kas tika sagatavots pēc noteikumu projekta, Google teica, ka ir „ļoti vīlušies”, ka ierosinātais noteikums prasītu licencētam vadītājam koplietot riteni ar datoru.
Kopēja tēma, kas tiek izmantota Google skatījumā bez vadītāja automašīnām - un Urmson SXSW runāja par to, ir tas, ka pilnībā autonomas automašīnas atver ceļus tiem, kas nespēj vai nevēlas braukt; pieprasot vadītājam automašīnā, protams, samazina šo redzējumu.
Lyfta viceprezidents, kā arī akadēmiskie un industriālie robotisti pievienosies Urmsonam Kongresa priekšā. Jūs varēsiet ieplānot dzirdi, kas sākas otrdien plkst. 14:30. Austrumu iedzīvotāji dzīvo Tirdzniecības departamenta tīmekļa vietnē.
Tesla: Elona muskuss aicina veikt vairāk testētāju pirms pilnas pašdzīšanas palaišanas
Tesla pilnībā autonomā braukšanas sistēma ir „gatavojas ievērojami paātrināties,” šonedēļ izplatītajā e-pasta ziņojumā darbinieki informēja izpilddirektors Elons Muskuss. Uzņēmums šobrīd meklē dažus simtus dalībnieku pirms pašmāju braukšanas A.I. mikroshēma.
Lūk, kāpēc Google vadītājs bez automašīnas vadītāja dosies pirms kongresa
Tā kā mēs neesam gluži guvuši punktu, kur automašīnas var liecināt paša vārdā, Google pašpārvaldes automobiļa projekta vadītājam būs jārunā par viņiem 15. martā, kad viņš dodas uz Senāta tirdzniecības komiteju. Google Chris Urmson ieradīsies uzklausīšanā ar nosaukumu “Hands Off: pašpiedziņas nākotne ...
Pētījums aplūko Marihuānas ietekmi uz liecinieku liecībām un atmiņu
Psihologi zina, ka var manipulēt ar atmiņām, padarot liecinieku liecības sevišķi neuzticamas tiesas zālēs. Taču, pieaugot Amerikas Savienoto Valstu marihuānas liberalizācijas tempam, laiks, kad kriminālās tiesvedības sistēmai jārēķinās ar marihuānas ietekmi uz acu liecinieku liecībām, jau sen ir pagājis.