Video rāda autonomo automašīnu A.I. Tas aizņem šo Guy piekrastes krastu

Pronto.AI, starta, ko nodibināja strīdīgs inženieris Anthony Levandowski, otrdien paziņoja, ka tas ir pabeidzis autonomu braucienu pa krastu līdz krastam visā ASV ar nulles pārņemšanu no cilvēka vadītāja.

Levandovskis teica The Guardian četru dienu laikā, sākot ar 29. oktobri, viņš pabeidza 399 kilometru braucienu no Sanfrancisko uz Ņujorku, Toyota Prius ar sešām kamerām, datoriem un dažām vienkāršām kartēm.

Atšķirībā no Delphi „99%” autonomā brauciena 2015. gada aprīlī, Levandowskis apgalvo, ka brauciens ietvēra nulles atkāpes. Ja tas ir precīzi, tas arī nozīmētu, ka inženieris ir uzvarējis Elon Musku mērķi pabeigt piekrastes-krasta autonomo braucienu Teslā. Tiek uzskatīts, ka ceļojums ir garākais attālums, kas jebkad reģistrēts autonomam transportlīdzeklim bez cilvēka pārņemšanas, un tas pārspētu Apgrieztā Prognoze, ka autonoms automobilis 2019. gadā ceļos pa Amerikas Savienotajām Valstīm.

Ceļojums notika daudz. Levandowski apgalvo, ka komanda pirmo reizi mēģināja atpakaļ septembrī, bet augsta vējš netālu no Utah Bonneville Salt Flats izraisīja komandas soli. Otrs mēģinājums pēc divām nedēļām apstājās, kad Nevada virsnieks pameta automašīnu pēc tam, kad bija aizdomas par braukšanu zem ātruma ierobežojums apgabalā, kas ir pazīstams ar ātruma braucējiem. Trešajā mēģinājumā komanda visu to pārtrauca, apturot tikai miegu un degvielu.

Lai gan šķiet iespaidīgs, Levandowski ir kaut kas pretrunīgs skaitlis tehnikā. Bijušais inženieris Google pašpārvaldes automobiļa firmai Waymo, Levandowski devās līdzi, lai atrastu autonomu kravas automašīnu firmu Otto, kuru Uber iegādājās 2016. gada vasarā. tiesu un šaušanas Levandowski. Kalifornija un Nevada regulatori ir apsūdzējuši arī nelegālās testēšanas inženieri.

Levandowskis ir apšaubīts arī par dažiem savādākiem biznesiem. 2015. gada septembrī viņš nodibināja startu ar nosaukumu „Nākotnes ceļš”, kas veltīts „Dieva īstenošanai, kas balstīta uz mākslīgo intelektu, un, saprotot un godinot Dievu, veicina sabiedrības labklājību.” Musks, advokāts pret šādu robo-Dieva verdzību, izsauca viņu kā kādu cilvēku - to cilvēku sarakstā, kuriem vajadzētu absolūti ne ļaut attīstīt digitālo superintelligenci. ”

“Pēdējo 18 mēnešu laikā, kad esmu bijis gudrs karikatūra, man ir bijis daudz laika, lai veiktu pašnāvību,” Levandowski rakstīja vidējā ziņojumā.

Pronto.AI ir rezultāts. Grupa plāno 2019. gada otrajā pusē izlaist vadītāja palīdzības sistēmu, ko sauc par Co-Pilot, kā kravas automobiļu pēcpārdošanas $ 5000 uzstādīšanu. Septītā kamera skatīs vadītājus, lai nodrošinātu, ka viņi paliek modri. Sistēma nepārvietojas pati, piedāvājot līdzīgu labumu daļēji autonomai Tesla Autopilot iezīmei, bet Levandowski to uzskata par galveno soli nākotnes autonomijai, pilnveidojot ierobežotāku tehnoloģiju šodien.

„Mēs ne būvējam tehnoloģiju, kas stāsta transportlīdzekļiem, kā braukt,” rakstīja Lvvovovskis. „Tā vietā mūsu inženieru komanda būvē tehnoloģiju, kas var iemācīties, kā vadīt cilvēkus.”

Tesla neatbildēja Apgrieztā Lūgumu komentēt pirms publicēšanas.

Saistītais video: Tesla Autopilot pilnīga pašgājēja aparatūra darbībā