Qualcomm prezidents vēlas izveidot savstarpēji savienotu elektrisko automašīnu brīnumzemi

Pašceļojošās automašīnas ātri kļūst par realitāti, bet, lai iegūtu automašīnu, lai vadītu sevi, ir tikai aisberga gals, saskaņā ar Qualcomm prezidentu Dereku Aberli.

Savas uzstāšanās runas laikā 2016. gada Mobile World Congress, Aberle izklāstīja Qualcomm mērķus komunikācijas un transporta tehnoloģiju nākotnei.

„Nākotnes automašīna būs ļoti atšķirīga, un tas, kā jūs ar to sadarbosies, būs ļoti atšķirīgs, nekā tas ir šodien,” teica Aberle.

Qualcomm koncentrējas uz savstarpēji savienoto sakaru ierīču tīkla paplašināšanu. Kopš uzņēmuma dibināšanas, tie ir nosūtījuši vairāk nekā 340 miljonus mikroshēmojumu transportlīdzekļu ražotājiem, radot tehnoloģiju, kas maina automašīnas no analogajām iekārtām līdz sarežģītām digitālajām ierīcēm. Aberle teica, ka Qualcomm jau bija 3G LTE modems daudzos transportlīdzekļos, ļaujot viņiem sazināties tieši ar mobilajiem datu tīkliem.

„Tehnoloģijas, kas patiešām attīstās un nodrošina daudz lielāku savienojamību, šodien ir šeit,” viņš teica. Aberle aprakstīja daudzās savstarpēji savienoto automašīnu iespējas - transportlīdzekļus, kas varētu sajust gājējus un šķēršļus ap tiem, tieši sazinoties ar savas vides infrastruktūru, lai droši pārvietotos; pašapkalpošanās automobiļi, kas varētu iegūt datus par atvērtām stāvvietām pēc to vadītāja izkāpšanas; un savstarpēji savienotu transportlīdzekļu tīklu, kas satiksmes sastrēgumu laikā varētu savstarpēji sazināties, lai atrastu ātrāko ceļu.

Atsevišķu autovadītāju rīcība var nebūt atkarīga no riteņa kontroles, bet Formula-1 sacīkšu čempions Lewis Hamiltons nebūtu prātā. Hamiltons uzstājās ar Aberle runas otrajā pusē, lai apspriestu Qualcomm tehnoloģiju, kas atrodas sponsorētajā F1 automašīnā, un kāpēc viņš tiešām ienīst braukšanu, kad viņš nav ceļā. Tātad, kad autonomās automašīnas nonāca ielās, viņam nav nekādu problēmu, ļaujot Siri ņemt riteni.

"Es domāju, ka tas ir aizraujoši," sacīja Hamiltons, sarunās "Mobile World Live" Barselonā. „Es nevaru stāvēt satiksmē. Bet… jūs zināt, ja jums nav jābrauc, lai jūs varētu saņemt visas sarunas, kuras jūs vēlējāties. ”

Protams, sarunas. Hamiltona nepiedalās pārējā jūs, kam ir netīrs sekss Apvienotās Karalistes automaģistrālēs. Mēs arī pieņemam, ka viņš ir nobažījies, ka šādas automašīnas būs drošas gājējiem.

Hamiltonu panelī pievienoja sacensību inženieris Paddy Lowe, kurš teica, ka cer uz dienu, kad komerciālās automašīnas tika būvētas ar dzinējiem, kas ir tuvāk formulai hibrīda sistēmā. Trio bija vienisprātis, ka tas, ko mašīnistiem tagad standartizē, vienmēr ir ceļā uz masām, vai tas ir motors vai signāla sensors, kas nosūta automašīnas darbības analīzi, izmantojot WiFi, pirms automašīna apstājas.

„Vai tas ir vadītājs vai automašīna?” Hamiltons jautāja. "Es vienmēr esmu diplomātiska, tāpēc es saku, ka tas ir 50-50 gadi."