Kāpēc Elon Musksa Tesla kreka nav General Motors?

Daudz par Tesla pārkāpj automobiļu tradīcijas, tostarp uzņēmuma tiešo patērētāju pārdošanas modeli, kas ir izraisījis automobiļu tirgotāju asociāciju neveiksmi, papildus valsts valdībām visā tās jaunajā, dramatiskajā dzīvē. Zemes nulle ir Mičigana, kur likumi saglabā Elonu Musku no viņa automašīnu pārdošanas.

Bet Teslam ir advokāti valstī, piemēram, Mičiganas Universitātes tiesību profesors Dan Crane, kurš trešdien stāstīja par likumiem publiskā forumā, nosodot viņu „protekcionismu auto tirgotājiem”.

„Ražotāju spēju ierobežošana, lai atrastu efektīvus veidus, kā iekļūt tirgū, ir slikti inovācijām,” sacīja Crane.

Muskuss pagātnē ir dalījies ar dažām izteiktajām piezīmēm par ADA, pat runājot par to, ka šī organizācija 2013. gada martā ir “demokrātijas izjaukšana”.

Bet Musku ielūgumi nav apturējuši īpašās intereses veidoties vairākās valstīs, proti, Mičigānā, lai pārliecinātos, ka Tesla nevar pārdot savas automašīnas tieši patērētājiem.

2014. gada oktobrī Mičiganas gubernators Rick Snyder parakstīja likumu, kas pilnībā anulēja Tesla tiešo pārdošanu, kā arī jebkura ražotāja tiešo automobiļu pārdošanu valstī. Tiesību aktus (šokējoši) atbalstīja General Motors, lielākais auto ražotājs ASV.

Tesla aizliegumu, lai gan tas ir grūts uzņēmumam, papildina šķietami nenozīmīgs rēķins, kas pašlaik plūst pa Michigan Senāta Ekonomikas attīstības komiteju. Tas ļauj tieši pārdot trīsriteņu „autociklus”, kurus galvenokārt ražo uzņēmums Elio Motors.

Tātad, kāpēc Tesla ir, tie ir:

Daudzi kritiķi raugās uz likumprojektu, ko aprīlī rakstīja valsts senators Darwin Booher, kā netaisnīgi stimulējot Arizonas ražotāju, kas piedāvā jaunus transportlīdzekļus par nepietiekamu sākumcenu 6,800 ASV dolāru apmērā.

Booher teica, ka viņa rēķins neattiecas uz Teslu pat mazākā nozīmē, sakot, ka viņš “nav ieinteresēts nokļūt cīņā par Tesla”. Un tomēr:

Ak: Elio ražotne Luiziānā pieder General Motors, un kompānija oficiāli uzsāk savu darbību 2016. gadā, kad tā gada vidū piegādās klientiem 41 000 iepriekš pasūtītu transportlīdzekļu.

Turklāt Federālā Tirdzniecības komisija pagājušā gada maijā izsniedza vēstuli, kurā nosodīja Mičiganas likumus, kuros teikts, ka tiesību akti "var kaitēt gan konkurencei, gan patērētājiem" visā valstī:

„Konkurence ir Amerikas ekonomikas pamatā, un spēcīga konkurence starp pārdevējiem atklātā tirgū dod patērētājiem priekšrocības, ko sniedz zemākas cenas, augstākas kvalitātes produkti un pakalpojumi un lielāka inovācija.”