Kāpēc Tesla nav īsti automobiļu kompānija, un kāpēc tā uzvarēs

Tesla nav auto kompānija. Tas ir akumulatoru uzņēmums, kas pārdod lielāko daļu akumulatoru ar pievienotiem riteņiem.

Iespējams, Teslas ilgtermiņa stratēģijas visnepietiekamākais aspekts ir uzņēmuma vadošā loma, pārveidojot mūsu tīklus no fosilā kurināmā un uz atjaunojamiem enerģijas avotiem.

Ja ikviens sāk vadīt elektriskos automobiļus, mums būs nepieciešams daudz enerģijas, lai tos darbinātu. Infrastruktūras radīšana, lai atjaunotu un atjaunotu enerģiju, ir milzīga iespēja.

Tesla Energy, kas uzsākta 2015. gadā, strauji kļūst par globāli atzītu līderi gan komerciālo, gan dzīvojamo atjaunojamo energoresursu risinājumu jomā.

Sākot ar moduļu baterijas izstrādājumu, kas pazīstams kā Powerwall lietošanai mājās, vai Powerpack komerciālai lietošanai, Tesla ir devusies visu, lai ražotu ne tikai pasaules lētākās baterijas, bet arī pasaules visefektīvākās baterijas.

Baterijas var būt tikai svarīgākā atjaunojamās enerģijas revolūcijas daļa. Populārākie atjaunojamās enerģijas avoti ir saules paneļi un vēja turbīnas. Lai gan šīs tehnoloģijas rada lielu enerģiju un turpina uzlaboties, tās nerada jaudu konsekventi. Baterijas, kādas Tesla ir izstrādājusi, kalpo, lai saglabātu šo enerģiju, kā tas ir radies, un, ja nepieciešams, izkliedē to.

Bez baterijām Tesla ir arī pasaules līderis saules enerģijas jomā.

2016. gada novembrī Tesla iegādājās SolarCity, un nakti kļuva par atjaunojamās enerģijas titānu. Bateriju un saules bateriju apvienošanas apvienojums apvieno Tesla biznesa neticamo sinerģiju.

Tesla unikālā mazumtirdzniecības stratēģija ļauj uzņēmumam izglītot patērētājus par saviem produktiem un pārdot patērētājus par saviem zaļajiem risinājumiem. Elektriskā automobiļa nākotne jūsu piebraucamajā ceļā, saules paneļi uz jumta un akumulatora glabāšana jūsu garāžā ir ātri, pateicoties Tesla.

Klienti, kas pērk elektriskos transportlīdzekļus, parasti vēlas arī baterijas un saules paneļus. Tiek lēsts, ka Teslam jau ir daži no pasaules lielākajiem mazumtirdzniecības apjomiem uz kvadrātpēda, un šis skaitlis pieaug tikai tad, kad uzņēmums nogatavojas un paplašina savu produktu klāstu.

Drīz pēc tam, kad tika paziņots par SolarCity iegādi, Tesla atklāja savu Solar Roof produktu.

Tas ir spēļu mainītājs dzīvojamo saules rūpniecības nozarei gan no ekonomiskā, gan estētiskā viedokļa. Saules paneļu integrēšana jumta seguma izstrādājumā izskatās lieliski (tā, kā to dara Tesla), un tas nozīmē, ka jumta un saules enerģijas funkcionalitāte var būt saistīta ar vienu pirkumu.

Līdzīgi kā lielākā daļa Tesla produktu, saules jumtiem ir vairāk nekā gadu ilgs atlikums. Paredzams, ka pārdošana pakāpeniski pakāpeniski palielināsies 2018. gadā kā Tesla ražotne.

Neskatoties uz to, ka Tesla Energy ir mazāks par trim gadiem, tas jau ir milzīgs bizness.

Ar 2016. gada SolarCity iegādi, Tesla „enerģijas ražošanas un uzglabāšanas” ieņēmumi 2017. gadā bija 1,1 miljards ASV dolāru, kas ir 516 procenti no iepriekšējā gada. Savā 2017. gada ceturtā ceturkšņa akcionāru vēstulē Tesla izvirzīja mērķi trīskāršot enerģijas uzkrājumu izvietošanu 2018. gadā. Lai gan tā saules enerģētikas bizness, visticamāk, pieaugs lēnāk nekā līdz šim, kopumā Tesla Energy 2018. gadā plāno vēl vienu rekordlielu gadu.

Tikai neliela daļa no pasaules enerģijas pašlaik tiek iegūta no atjaunojamiem avotiem, un turpmākajās desmitgadēs tas ir spiests ievērojami mainīties.

Tā kā Tesla turpina uzlabot akumulatora tehnoloģiju un saules paneļu izmaksas turpina samazināties, tā risinājumi kļūst ekonomiskāki. To pašu nevar teikt par alternatīvām fosilā kurināmā alternatīvām.

Atjaunojamo risinājumu izmaksu trajektorija, kā arī pieaugošais sabiedrības noskaņojums, kas saistīts ar vajadzību iet zaļos rādītājus šīs nozares nākotnei.

Ja Tesla var saglabāt līderpozīcijas akumulatora izmaksās un darbībā, izmantojot savu progresīvo robotu ražošanas procesu un vertikālo integrāciju, tās enerģijas nodaļa turpmākajos gados redzēs episko izaugsmi.

Teslas Gigafactory 2, kas atrodas Ņujorkas dienvidu daļā, spēj saražot pietiekami daudz saules paneļu, lai katru gadu varētu izmantot 150 000 māju. Ar nelielu salvetes matemātikas ātru atgriešanos ir viegli satraukties par šo iespēju. Vidēji 30 000 ASV dolāru apmērā par vienu sistēmu, pilnībā samazināts Gigafactory 2 varētu radīt 4,5 miljardus ASV dolāru papildu ieņēmumus Tesla. Tas neietver visus akumulatoru pārdošanas apjomus, kas atbilstu pieprasījumam par šo dzīvojamo saules enerģijas iekārtu līmeni.

Turpinot, tas kļūs arvien svarīgāks Tesla biznesa skatījums, jo tas nogatavojas 2018. gadā ar plaukstošu uzglabāšanas izvietojumu un augošo saules jumta pārdošanas apjomu. Lai pārietu no fosilā kurināmā, nākamo 20 gadu laikā pasaulē būs vajadzīgi daudz vairāk bateriju un saules paneļu.

Tas ir ne tikai vairāku miljardu dolāru biznesa iespējas Tesla, bet tas ir labs stāsts mūsu planētai. Zaļais ceļš vairs nav tikai morāli pareiza lieta, tas ir ekonomiski pareizi.

Ja Tesla var saglabāt līderpozīcijas baterijās un saules bateriju paneļos, tas baudīs milzīgus atveres no šīs nozares maiņas.

Raksts, kas sākotnēji tika publicēts vietnē evannex.com, viesa blogger Galileo Russell. Viņš ir 25 gadus vecs Tesla akcionārs, kas atrodas Ņujorkā. Kopš 2012. gada viņš ir blogojis par Teslu, un viņš ir jaunais YouTube kanāls par tehnoloģiju un finanšu jaunumiem tūkstošiem gadu. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām.