11 Statistika, kas stāsta par NYC L vilciena izslēgšanu

Ņujorkas Metropolitan Transportation Authority slēgs Canarsie tuneli, kas savieno Manhetenu un Bruklinu, 18 mēnešus, sākot no 2019. gada, pirmdien paziņoja amatpersonas.

Tika apsvērta arī alternatīva metode daļējai slēgšanai trīs gados, bet galu galā lielais kaitējums, ko 2012. gadā izraisīja Sandy viesuļvētras, bija pārāk liels, un tranzīta vadītāji izvēlējās pilnīgu slēgšanu.

"Tas patiešām atnāca uz mūsu vēlmi izvēlēties iespēju, kas samazinātu neērtības klientam," sacīja Ņujorkas tranzīta prezidents Veronique Hakim. Ņujorkas Laiks.

Angsty thinkpieces par to, kā cilvēki pārvietosies no modernas Williamsburg, Brooklyn un Manhattan, ir izplatījušies bez kavēšanās, jo būvniecības plāni tika paziņoti janvārī. Daļējs pakalpojums saglabātu riteņus, bet samazinātu servisu par aptuveni 80 procentiem. Izslēdziet vilcienu pilnībā, un simtiem tūkstošu ikdienas piepilsētu ir vēl viena iespēja, lai katru rītu nokļūtu darba salā (Manhattan) un izslēgtu to.

Infrastruktūra nav seksīga, un infrastruktūras uzlabojumi aizņem neticami ilgu laiku. Tā ir skumja, skumja patiesība. Kad tā nonāca pie lēmuma par spēku, izmantojot to, kas ir jānostiprina Canarsie tunelī, nevis pēc tam, kad to pamazām uztaisa, tas viss attiecas uz faktiem un skaitļiem.

225 000 braucēju katru darba dienu

Canarsie tunelis ir svarīga līnija, kas savieno milzīgu iedzīvotāju skaitu. Jaunās dzīvojamās ēkas un Williamsburg gentrifikācija, kas sāka uzņemt 2005. gadā, saasināja šo problēmu. Tagad L līnija ir 10. lielākā metro sistēma, ko izmanto Ziemeļamerikā, tieši aiz visas BART līnijas Sanfrancisko.

11. 50 000 braucēju

Tas, cik daudz braucēju aizved L vilcienu no 8. avēnijas uz 1. avēniju Manhetenā. Visa šī sadaļa nedarbosies visu 18 mēnešu L vilcienu būvniecības laikā. Labāk nopirkt kādu kājām.

10. 236 procenti

Braucēju skaita pieaugums procentos kopš 1990. gada. Dažu perspektīvu dēļ: visu ASV iedzīvotāju skaits tajā pašā laika posmā palielinājās par 21%, bet Ņujorkā - tikai 16%.

9. 7 miljoni galonu ūdens

Tas ir, cik daudz galonu applūst Canarsie tunelī Sandy viesuļvētras laikā. Pagāja 10 dienas, lai notecinātu korozīvo ūdeni, bet sāls un dūņas palika kā tādu pasažieru orda, kas izspiež vilciena vilcienu. Protams, tas joprojām ir drošs strādniekiem, bet kurš zina, cik ilgi tas ilgs.

8. 1924

Canarsie tunelis ir 92 gadus vecs, un tas bija iepriekš darbināms instruments. Tas ir redzams Lielā depresija, Otrā pasaules karš, Watergate, iPhone izgudrojums. Betonam sāks nedaudz sasmalcināties zem vēstures svara (un Austrumu upes).

7. Viens no pieciem pasažieriem

Aprēķinātais to cilvēku skaits, kuri varētu veiksmīgi izmantot L vilcienu trīs gadus, ja MTA būtu izvēlējies daļēju slēgšanu pilnīgas slēgšanas vietā.

6. 1.4 jūdzes

Čuguna un betona Canarsie tuneļa garums.

5. 271 500 pēdas

Visnozīmīgākais kaitējums tika izdarīts betona kabeļu kanāliem tunelī. Cauruļvadi turēja visu vadu, kas vada vilcienus, un bojājumi radīja neatgriezenisku kaitējumu. Vienkārši nav nekāda veida, kā to salabot, un tas viss tiks izvilkts un nomainīts.

4. Trīs dienas nedēļā

MTA nevarēja veikt remontu nedēļas nogalē un naktīs, jo silīcija putekļi, kas izspiežas betona urbšanas laikā. Saskaņā ar MTA publicēto informatīvo videoklipu, nedēļas nogales būvniecība tuneļa slēgšana notiks līdz otrdienai vai trešdienai, jo tad apkalpes locekļiem būtu jāizdara silīcija tīrīšana.

3. 800 miljoni ASV dolāru

Summa, ko tuneļa remonts maksās, Ņujorkas Laiks ziņojumus.

2. 10 procenti

Pateicoties staciju uzlabojumiem, galvenokārt 1. Avenue un Bedfordas stacijās, jauda palielināsies par 10 procentiem.

1. Neierobežots

Vietējo sūdzību skaits no tiem cilvēkiem, kuri veido šos 225 000 braucējus.

L-pocalypse ir ieslēgts !!! T

- Carl Franzen (@carlfranzen) 2016. gada 25. jūlijā