Tesla Cybertruck: Is It A Monster Machine Or Sci-Fi Blunder?
Tesla neparedzēja šādu rāvu atbildi uz 3. modeli. Kad uzņēmums sāka rezervēt savu 35 000 ASV dolāru elektromobiļu 2016. gada vasarā, tās lētākais transportlīdzeklis, vadītāji prognozēja kaut kur aptuveni 50 000 pasūtījumu. Šīs nedēļas beigās Tesla bija uzkrājusi satriecošu 325 000 pasūtījumu, kas nākamajos 12 mēnešos pieauga līdz gandrīz 500 000.
A Vadu Ceturtdien publicētā iezīme atklāj, kā uzņēmums, kas kopš tā pirmā transportlīdzekļa pārdeva tikai aptuveni 150 000 automašīnu, 2008. gadā piedzīvoja ceļus, negaidīti atradās lielas pārstrukturēšanas centrā. Tas vairs nebija niša automāts, bet gan masveida elektrisko transportlīdzekļu ražotājs. Tas bija drosmīgs izaicinājums, un pēkšņa izpilddirektora Elona Muskusa iejaukšanās apdraudēja visu projektu.
Muskuss, ziņojums apgalvo, vadītāji sapulcē, ka viņš nesen sapņoja par pilnīgi automatizētu nākotnes rūpnīcu, kur roboti strauji apbrauc. Tā bija ideja, ko viņš kādu laiku attīstīja. Muskuss atsaucās uz savu vīziju kā „neapturamu svešzemju dreadnought”, atsaucot attēlus, kas redzami 2017. gada videospēlē Dreadnought:
* Redzēt vairāk:
Muskuss pieminēja savu „svešzemju dreadnought” redzējumu investoriem 2016. gada augusta konferences zvanā. Turpmākajās diskusijās viņš atsaucās uz Nevada balstītu Gigafactory kā “mašīnu, kas būvē mašīnu.”
Diemžēl muskusa lielā atkarība no automatizācijas bija ļoti dārga. Lai gan uzņēmums sākotnēji plānoja ražot 5000 automobiļu nedēļā līdz 2017. gada decembrim, sešus mēnešus pēc ražošanas sākuma, Tesla saražoja tikai 202 modeļus 3s nedēļā pēdējā gada pēdējā ceturksnī. Aprīlī muskuss beidzot atzina, ka „pārmērīga automatizācija… bija kļūda” un ka „cilvēki ir nepietiekami novērtēti.” Intervijā ar 60 minūtes pagājušajā nedēļā muskuss atklāja, ka uzņēmums ir zaudējis aptuveni 100 miljonus ASV dolāru nedēļā visgrūtākajos brīžos.
„Bieži vien tā nav miega vai Ambienas izvēle,” Musks teica Ņujorkas Laiks augustā, kad viņš aprakstīja 120 stundu darba nedēļas un gulēja rūpnīcā savā dzimšanas dienā.
Jūnija beigās Tesla izvilka. Vienā nedēļā uzņēmums ražoja 5000 modeļus 3, beidzot sasniedzot 2017. gada decembra mērķi. Oktobrī Tesla savu pirmo rentablo ceturksni divos gados publicēja ar 311 miljonu ASV dolāru, kas ir visaugstākais ceturkšņa peļņas īpatsvars, un tikai trešais savā vēsturē.
Tagad galvenā uzmanība ir pievērsta Tesla nākamajiem uzdevumiem, piemēram, Y modeļa masu tirgus sporta lietderīgajam transportlīdzeklim un 3. modeļa starptautiskajai paplašināšanai. Transportlīdzeklis tagad saspiež konkurenci, un nākotne izskatās gaiša. Muskusa sākotnējais redzējums par kosmosa vecumu bija gandrīz beidzies ar 3. modeli, pirms tas patiešām sākās.
Saistītais video: Northvolt vēlas veidot Eiropas Gigafactory
Vai meteorīts nogalināja kādu pirmo reizi gandrīz 200 gadu laikā?
Sestdien, sprādziens Koledžas universitātes pilsētiņā Tamil Nadu dienvidu Indijas štatā nogalināja autobusu vadītāju, kurš bija tuvu, un ievainoja trīs citus. Sprādziens bija pietiekami liels, lai izceltu logus blakus esošajās ēkās. Vai tas bija terorisms? Kļūda zinātnes eksperiments? Infrastruktūras negadījums? Neviens no iepriekš minētajiem...
Elona muskusa Tweets norāda uz HUD Tesla modelī 3
Pagājušajā nedēļā Tesla Motors dibinātājs un izpilddirektors Elons Musks aizvilka aizkaru uz 3. modeļa, uzņēmuma greznā, masveida, elektriskā transportlīdzekļa. Mēs uzzinājām daudz par automašīnu. Daudzi. Bet mēs tikai saņēmām pusi attēla. Elonmusks, noslēpumainības un intrigas mīļotājs, ir vairākkārt aicinājis vēl vairāk vilināt: viņš ir, nē ...
Analītiķis prognozē Elona Muskusa Tesla modeli 3, kas varētu izmaksāt $ 60,000 - ne $ 35,000
Šodien Morgan Stanley analītiķis Adam Jonas - savvaļas jautājumu risinātājs - publicēja pētījumu piezīmi, kas varētu pārvarēt trauslo cilvēku sapņus, kuri cer iegādāties Tesla modeli 3 par savu plānoto cenu 35 000 ASV dolāru apmērā. Jonas, atsaucoties uz lielajiem izdevumiem, kas nepieciešami, lai faktiski gūtu peļņu kā automobiļu ražotājs, ...