Hacked pašpiedziņas automašīnas radītu haosu, pētījums ierosina

Tā kā cīņa par autonomajiem automobiļu tirgus spēkiem palielinās, Tesla, Waymo un jaunie starteri, kas visi ir pirmie, kas padara cilvēka vadītājus par nebūtiskiem, sabiedrības bažas par avārijām un gājēju nāves gadījumiem ir lēnām samazinājušās. Taču jauni pētījumi liecina, ka vismaz dažas no bailēm par automašīnām, kas brauc ar automašīnu, jo īpaši to potenciāls saasināt satiksmes sastrēgumus, nav pamatotas.

Būtībā šī smieklīgā aina no Netaisnības liktenis ne visi ir tik tālu.

Jaunākais akadēmiskais skan brīdinājums, ka autonomā braukšana var pasliktināt satiksmi, nevis uzlabot to, ir Skanda Vivek, Gruzijas Tehnoloģiju institūta pēcdoktorantūra. Jaunajā dokumentā, kura secinājumi Vivek iepazīstināja pirmdien, viņš apgalvo, ka ar internetu saistīti autonomi transportlīdzekļi ir ne tikai hackable, bet ka pat neliela daļa no paša braukšanas automobiļiem, kas pašlaik atrodas uz ceļa ASV lielākajā pilsētā, var pilnīgi apturēt satiksmes plūsmu un kavēt avārijas transportlīdzekļu efektivitāti. Viveks un viņa komanda iepazīstināja ar saviem secinājumiem American Physical Society marta sanāksmē Bostonā.

"Kompromitēti transportlīdzekļi atšķiras no apdraudētajiem datiem", Vivek savā raksta paziņojumā presei "Sadursmes, ko izraisījuši apdraudēti transportlīdzekļi, rada fizisku apdraudējumu transportlīdzekļa pasažieriem, un šie traucējumi potenciāli varētu ietekmēt vispārējo satiksmes plūsmu."

Pašceļojošās automašīnas joprojām izraisīs satiksmes traucējumus

Apzinoties, ka riska pārvaldības pētījumi par autonomiem transportlīdzekļiem bija vērsti uz individuālajām avārijām, ko izraisīja, piemēram, slikts transportlīdzekļa reakcijas laiks apstāšanās brīdī, Vivek vēlējās soli atpakaļ un pārskatīt situāciju no plašākas perspektīvas. Netika veikti pētījumi, lai kvantitatīvi noteiktu "liela apjoma hakeru" ietekmi uz satiksmes plūsmu, un pētījumi, kas vērsti uz cilvēka kļūdas problēmu, mēdz konstatēt, ka cilvēku aizstāšana varētu padarīt ceļus drošākus.

Lai noteiktu iespējamo kapātāju ietekmi, Viveks un viņa komanda galu galā pievērsās perkolācijas teorijai, varbūtības teorijas sadaļai, kas koncentrējas uz saistīto kopu uzvedību nejaušā grafikā, lai noteiktu, kā hacked autonomās automašīnas ietekmētu jau sarežģīto satiksmi Ņujorkas ekosistēma reālā laikā. Rezultāti? Ne lieliski: pilsētas mēroga aizsegs, miljoniem strupceļu, un avārijas transportlīdzekļi, kas iesprostoti jūdzēs no iespējamām ārkārtas situācijām.

Vivek komanda atklāja, ka visai nebūs vajadzīgi daudzi automobiļi, lai iespējami sliktākais scenārijs. Faktiski 90% no automašīnām uz ceļa Ņujorkā varētu neietekmēt teorētiskā banalizētība, un pilsēta joprojām nonāktu haosā un gridlockā.

Kā padarīt drošu pašapkalpošanos

Tas nenozīmē, ka automašīnām, kuras vada pašaizliedzību, būtu jānovieto lūžņu kaudzē. Patiešām, pēc tam, kad mēs visi bijām satraukti ar vīzijām tieši no dystopiskas darbības filmas - domāju, ka Pixar's Automašīnas bet briesmīgs un ar īstiem transportlīdzekļiem - Vivek ir piedāvājis arī iespējamo risinājumu: “nodalīta daudzu tīklu arhitektūra”. Nodrošinot ne vairāk kā piecus procentus autonomo transportlīdzekļu konkrētajā tīklā, Vivek uzskata, ka risks visā pilsētā ir ievārījums varētu samazināties. Hackeriem būtu jāizpilda vairāki pusgarās bikses vienlaicīgi, lai īstenotu reālu mayhem.

Galu galā Vivek pētījumi nav paredzēti, lai mūs atturētu no autonomo automobiļu izredzes. Tas nodrošina to kad viņi nonāca ceļā (nevis “ja”), viņi izvairās no dažiem nopietnākajiem apdraudējumiem.

„Mūsu darbs nav pretrunā ar savienoto automašīnu nākotni,” sacīja Viveks. „Drīzāk mūsu darba jaunums ir identificēt un kvantitatīvi noteikt kiber-fizikālos riskus, ja ir apdraudēti vairāki savienoti transportlīdzekļi. Mēs ceram, ka mēs varam palīdzēt novērst sliktākās situācijas scenārijus, spīdot šīs tehnoloģijas agrīnā stadijā. ”

Citi pētnieki ir izvirzījuši iespēju, ka pašdzinošas automašīnas nebūs tieši satiksmes negadījumu panaceja. Šajā mēnesī vēl viens pētnieks no Kalifornijas Universitātes Santa Cruz apgalvoja, ka, atceļot nepieciešamību pēc autostāvvietas - galu galā, kāpēc parks, kad jūsu autonoma automašīna varētu braukt ar pasažieriem dalīties ar naudu skaidrā naudā vai noslaucīt uz pasta nodaļu, satveriet, ka Amazon pakete jūsu vārdā - pašaizbraukšanas automašīnas gandrīz nekad neatstās no ceļa. Ja šis scenārijs notiks, pašaizbraukšanas automašīnām nav jābūt hacked, lai padarītu jūsu rīta kustību murgā.