2019 Tehniskās prognozes: Tesla modelis Y Uzsāks Cement EVS masu tirgū

Tesla modelis Y ir iestatīts apdullināt. Uzņēmuma gaidāmais elektriskais sporta komunālo transportlīdzekļu piedāvājums piedāvā lētāku cenu pircējiem, kas vēlas iekļūt tirgū, zemākas cenas alternatīva X modelim tādā pašā veidā, kā 3. modelis ir lētāka modeļa S sedāna versija.

Tā uzsākšana, paredzams ap nākamā gada martu, ir liels laiks elektromobiļu rūpniecībai. Uz ceļa ir vairāk akumulatoru darbināmu transportlīdzekļu nekā jebkad agrāk, un izaugsme ir eksponenciāla, un tas dod iespēju Elon Musk firmai aizstāvēt sevi kā automobiļu ražotāju plašai auditorijai. Noapaļojot elektrisko apvidus automobiļu piedāvājumus, Tesla varētu nonākt pie elektrisko automašīnu nogriešanas punkta.

Mēs ziņojam par 19 prognozēm par 2019. gadu. Tas ir # 5.

Cenu noteikšana nav zināma, bet ir iespējams novērtēt, pamatojoties uz tās vietu rindā. Paredzams, ka 3. modelis galu galā sasniegs sākuma cenu 35 000 ASV dolāru, savukārt X modelim pašlaik ir sākuma cena 79,500 ASV dolāriem.

Kāpēc tas ir parauga Y laiks spīdēt

Teslam ir lieli plāni Y modelim. Tā mērķis ir uzbūvēt vienu miljonu automobiļu gadā, gandrīz četrkāršojot kopējo automobiļu skaitu, ko uzņēmums jebkad ir uzbūvējis. Daļa no plāna ietver 210 akru Gigafactory Šanhajā, kas gadā saražos 250 000 automobiļu, kas apvieno 3. un 3. modeli. Salīdzinājumā ar 3. modeli bija mazāk nekā 500 000 transportlīdzekļu, kad tas nonāca ražošanā 2017. gada jūlijā.

Viens miljons modeļa Ys būtu milzīga daļa no elektromobiļu tirgus. EV apjomi konstatēja, ka 2017. gadā uz ceļa bija 3,3 miljoni elektrisko automobiļu, un šis rādītājs 2018. gadā palielinājās līdz 5,4 miljoniem. Piektā daļa no elektromobiļu tirgus ir milzīgs skaits transportlīdzekļu, bet tirgus pieaug ar ātrumu.

Tomēr par lielāko lietu shēmu tas ir salīdzinoši mazs skaitlis. Kopumā 2016. gadā kopumā tika saražoti aptuveni 72 miljoni automašīnu, un General Motors ražo tikai nedaudz mazāk nekā 10 miljonus automašīnu gadā. Ja elektriskais transportlīdzeklis būs masveida tirgus produkts, tas nav nepamatots skaitlis.

Kāpēc tas varētu nokrist Finish Line

Ir grūti droši pateikt, cik daudz pircēju var samazināt vilcienu cenu samazinošā sporta lietderība, it īpaši, ja tas ir samaksāts par līdzīgu cenu S. modelim. Uzņēmums rēķina savu sedānu kā augstākās klases transportlīdzekli ar vairāk nodalījumu un labāku sajūtu nekā 3. modelis, un pircējiem varētu būt grūti attaisnot modeli Y, kas ir tāds pats kā X modelim.

Tesla var noskaidrot, ka ir mazāk pircēju nekā viņi domāja. Uzņēmums ražo aptuveni 1000 modeļa S un 1000 modeļa X transportlīdzekļus nedēļā, un lielākā daļa tās produkcijas koncentrējas uz 3. modeli ar 5000 automašīnām nedēļā. Lai gan Teslam ir lieli paplašināšanās plāni, arī tās konkurenti to dara, un patērētāju izredzes veidot dārgāku transportlīdzekli nekā Tesla iepriekšējā automašīna šķiet slaidas.

Tesla arī saskaras ar spēcīgu konkurenci. Jaguar I-Pace ir elektriskais sporta komunālais transportlīdzeklis ar 258 jūdžu diapazonu un cenu zīmi tikai $ 69,500 apmērā, kas pazemina X modeli par aptuveni $ 10,000. Hyundai Kona Electric ir arī piedāvāts piedāvāt 258 jūdžu attālumā no attāluma, bet vēl nav vārdu par cenu. Rivian's R1S, kas tika atklāts pagājušajā mēnesī, piedāvā 400 jūdzes diapazonu tikai par $ 65,000. Automobiļu ražotāji ierodas Teslā.

“2019-20 radīs plašu konkurenci gan galvenajos, gan premium segmentos no esošajiem ražotājiem, kā arī jaunpienācējiem, un Tesla joprojām ir vairākus mēnešus no pat viena $ 35,000 automobiļa piegādes,” Sam Abuelsamid, vecākais analītiķis Navigant Research, stāsta Apgrieztā. „Hyundai un Kia būs Kona, Niro un Soul EVs, kas būs šajā cenu diapazonā no janvāra līdz februārim ar 250 jūdžu diapazonu, un arī citi. Augšējā galā Jaguar jau piegādā i-Pace, Audi piegādā e-Tron Quattro Eiropā un Porsche sniegs Taycan pavasarī. ”

Tas varētu novietot amortizatorus uz otrā modeļa 3 stila zelta skriešanās.

“Es domāju, ka, palielinoties ziņojumiem par kvalitātes un klientu atbalsta jautājumiem no 3. modeļa klientiem, kā arī plašo jauno konkurentu klāstu, maz ticams, ka jūs redzēsiet vēl vienu M3 stila steidzamu priekšizpildījumu nākotnes Tesla produktiem,” saka Abuelsamids.

19 Prognozes 2019. gadam: Ko inverss domā

Tesla modelim Y, visticamāk, būs liela ietekme, pārsniedzot tās cenu. Teslam ir lieli plāni, lai apmierinātu pieprasījumu, jo īpaši Ķīnas tirgū, kur elektrisko transportlīdzekļu pārdošana gandrīz divkāršojās salīdzinājumā ar iepriekšējā gada pirmo pusgadu. Vai Y modelis labi pārdos, iespējams, ir sekundārs, vai Tesla paplašinās, nosūtot savu divi sākuma līmeņa elektriskie transportlīdzekļi visā pasaulē, lai vilinātu patērētājus. Tā kā tirgus joprojām ir straujš S-līknes pieaugums, Teslas transportlīdzeklis varēja pierādīt, ka automašīnas ir šeit.

Apgrieztā prognozējot cieto rezervāciju līmeni, kad automašīna tiek pārdota martā. Bez tādas pašas hipotēzes ap ultra-lētu elektrotransportlīdzekli un daudzveidīgākā tirgū, tas, visticamāk, nesaņems tādus pašus iepriekšēja pasūtījuma līmeņus kā 3. modelim. Bet Tesla spēja vadīt cienījamus rezervācijas skaitļus, neskatoties uz šiem citiem faktoriem, parādīs, ka elektrisko automobiļu tirgus spēj būt garlaicīgs. Citiem vārdiem sakot, to var vadīt reāls pieprasījums, nevis mediju hype.

Saistīts video: Rivian iepazīstina ar R1S SUV