Tesla kompresors: dienas iztērēšana U.K.

Katram Tesla īpašniekam ir stāsts un kāda ir labāka vieta, kur savākt šos stāstus nekā pie kompresora? Autocar Džons Evanss pavadīja vienu dienu, intervējot autovadītājus vienā no lielākajām Lielbritānijas kompresoru kompānijām un salīdzinot šo pieredzi ar spēlēm, kas spēlēja. „Tiklīdz jūs esat beidzis vienu Tesla vadītāja quizzing nekā citā vietā, viņš klusā kārtā ienāca citā līcī, pievienots un aizgāja uz Starbucks. Jūs aiziet pēc viņiem, bet otrs -.

Dienvidu Mimms pakalpojumi, kas atrodas divu lielāko automaģistrāļu krustojumā tieši uz ziemeļiem no Londonas, ir tipiska “automaģistrāles” vietne, britu iestāde, kas nodrošina tālsatiksmes vadītājiem ērtu vietu, kur uzpildīt savus transportlīdzekļus un paši sevi. Tā piedāvā vairākus ātrās ēdināšanas restorānus, BP degvielas uzpildes staciju, 12-vietīgo kompresora vietu un Ecotricity uzlādes staciju, kas paredzēta Tesla EVS īpašniekiem.

Katrs vadītājs Evans intervēja apmierināts ar Supercharger pieredzi. "Esmu ieradies ar 13 procentiem jaudas," sacīja modeļa S īpašnieks John Stephenson. „Man nebija bažas: draugs uzskata, ka viņa S joprojām darbojas ar mīnus 16 procentiem! Mums būs kafija, kamēr tā atgriezīsies līdz 85 procentiem. Tam vajadzētu aizņemt apmēram 45 minūtes. ”

„Ir daudz lādētāju, tāpēc mums nekad nav jāgaida, bet jūs drīz iemācīsieties neizmantot blakus esošos, jo viņi dalās ar savu spēku un aizņem ilgāku laiku,” saka Stephensona sieva Linda.

„Auto uzlāde ir ļoti vienkārša, kamēr automašīna pati par sevi ir pilnīgi uzticama,” sacīja automobiļu piegādes uzņēmuma vadītājs Andrew Hodgson. „Es nekad neatbalstu un nekad neesmu piedzīvojis virkni trauksmi.”

Vairāki dienvidu Mimms autovadītāji šajā dienā atzina par sliktu uzvedību - izmantojot kompresorus regulārai ikdienas uzlādei, nevis tikai tālsatiksmes braucieniem, kā paredzēts Tesla. Uzņēmums attur šo pašpietiekamo nepietiekamo kompresora telpu (kas var arī negatīvi ietekmēt akumulatora kalpošanas laiku), bet, nepastāvot brīdinājuma vēstules nosūtīšanai aizdomās turētajiem pārkāpumiem, šķiet, ka tas ir maz.

„Man ir viens no Tesla vietējiem lādētājiem, bet es to neesmu instalējis,” sacīja viens Tesla vadītājs. „Dienvidu Mimms ir starp manām mājām un biroju, tāpēc man tas ir piemērots darbam.” „Es tikai dzīvoju ap stūri un birojs nav tālu, bet es esmu šeit divreiz nedēļā, jo tas ir tik ērti, ”Sacīja cits. „Mums ir iekšējais lādētājs, bet tas ir ērtāk un, protams, jauda ir brīva,” sacīja trešā persona.

No 15 Tesla vadītājiem Evans runāja, tikai viens, kam bija kaut kas negatīvs. Nekustamā īpašuma attīstītājs Amits Patels teica, ka viņš nerūpējas par savu S modeļa iekšējo apdari, mazo opciju skaitu un “drabajām krāsām”. “Lai būtu godīgi, es esmu Audi cilvēks,” viņš teica. "Tas bija Tesla bezmaksas elektrība, kas mani satvera."

Pašlaik šķiet, ka Dienvidu Mimmsu kompresoru skaits ir pietiekams.Dienas laikā 76 autovadītāji izmantoja iekārtas, un Evans piecu stundu maiņas laikā viņš nekad neredzēja vairāk nekā 5 no 12 izmantotajām stacijām. Bet kas notiks, kad 3. modelis ieradīsies salās?

Tesla neapstiprinās Apvienotajā Karalistē veikto 3. modeļa pasūtījumu skaitu, bet, kā norāda Evans, „ir saprātīgi pieņemt, ka daži no viņiem būs jostling par uzlādes vietu Dienvidu Mimmsā, kā arī pie automobiļu ražotāja 49 citas kompresora vietas. ”

Tesla lielā mērā paplašina maksas tīklu visā pasaulē, un ASV nav izņēmums. Uzņēmumam ir jaunas atrašanās vietas, un tas palielina esošo. Piemēram, Hopwood Park Services Supercharger atrašanās vieta netālu no Birmingemas nesen tika paplašināta no 6 līdz 16 lādētājiem. Tesla ir arī 500 galamērķu lādētāji tādās vietās kā viesnīcas un tirdzniecības centri, kas darbojas un darbojas Lielbritānijā.

Raksts, kas sākotnēji publicēts evannex.com, Charles Morris. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām.