Elektriskie automobiļi uzvarēs pārsteidzoši drīzumā vecākus automobiļus, saka analīze

Elektriskie automobiļi var nopirkt gāzi darbināmus automobiļus par izmaksām mazāk nekā desmit gadu laikā. Deloitte apgalvo, ka bateriju darbināmu transportlīdzekļu sākotnējā pirkuma cena ir viena no lielākajām grūtībām, ko rada pieņemšana, bet analīzē konstatēts, ka izmaksas par vienu no šīm automašīnām līdz 2022. gadam varētu atbilst viņu tradicionālajiem partneriem visā pasaulē.

Tā ir daļa no elektrisko transportlīdzekļu sasilšanas tirgus, kas pagājušajā gadā noteica jaunus ierakstus, pārdodot vairāk nekā divus miljonus. Paredzams, ka šis skaitlis 2020. gadā sasniegs četrus miljonus, līdz 2025. gadam - 12 miljonus, un līdz 2030. gadam tas būs 21 miljoni. Šis solis būs kā tādi ražotāji kā Tesla, Polestar un Volkswagen darbs, lai mazinātu dažas no lielākajām bažām par elektriskā automobiļa piederību, tostarp cena. Deloitte globālais automobiļu patērētāju apsekojums konstatēja, ka 26 procenti amerikāņu minēja augstās cenas kā lielas bažas par elektriskajiem transportlīdzekļiem, vairāk nekā jebkurš cits iemesls.

„2018. gadā mēs pirmo reizi redzējām globālos EV pārdošanas apjomus, kas pārsniedz divus miljonus vienību; divreiz lielāks nekā pārdots 2017. gadā, ”paziņojumā norādīja Apvienotās Karalistes Deloitte automobiļu partneris Michael Woodward. “ASV, benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu īpašnieku izmaksas nākamajos piecos gados konverģēs ar elektrību. Atbalstot esošās valdības subsīdijas un tehnoloģiju attīstību, šo nogriešanas punktu varēja sasniegt jau 2021. gadā. No šī brīža izmaksas vairs nebūs šķērslis iegādei, un EV piederēšana kļūs par reālu, dzīvotspējīgu iespēju jauniem pircējiem. ”

Tomēr Deloitte arī prognozē, ka līdz 2030. gadam, kad ražotāji uzsāks ražošanu, tiks piedāvāts pārmērīgs piedāvājums, sasniedzot 14 miljonus transportlīdzekļu, un Woodward brīdina, ka jaunā ražošana ir “plašas cerības plaisa”. Tesla izpilddirektors Elons Musks ieteica tik daudz, kad viņš rakstīja uz čivināt pagājušajā nedēļā tā “šķiet, ka ir daudz” elektrisko automobiļu startu:

Es domāju, ka daži no viņiem apvieno spēkus. Talants ir izplatīts pārāk plāns.

- Elons Musks (@elonmusk) 2019. gada 17. janvārī

„Tie, kas var veiksmīgi veidot uzticību savam zīmolam, nodrošināt pozitīvu klientu pieredzi no sākotnējās pārdošanas līdz pēcaprūpei un atspoguļot patērētāju maiņu uz dalīšanas ekonomiku turpmākajos uzņēmējdarbības modeļos, veiksmīgi virzīsies šajā virzienā,” teica Vudvards. „Tāpat būs svarīgi arī nepārtraukti ieguldījumi inženiertehniskajos talantos un partnerību veidošana ar ekskluzīviem akumulatoru ražotājiem un trešo pušu mehāniskajiem tīkliem.”

Kad elektriskie automobiļi sasniegs izmaksu paritāti, tas var nebūt ilgi, pirms jaunāki transportlīdzekļi pārsvarā pārsniegs gāzi balstītus partnerus globālās pārdošanas ziņā. Muskuss šajā mēnesī prognozēja, ka „iespējams, ka 10 gadu laikā lielākā daļa jauno automobiļu būs elektriskas.” Morgan Stanley prognozē, ka līdz 2028. gadam tradicionālās automašīnas kļūs nerentablas, tādējādi radot ceļu elektrisko automobiļu pārdošanai līdz 2038. gadam.

Ar Jaguar, Audi un Mercedes-Benz visi, kas šogad gatavojas uzņemt Tesla bateriju diapazona un cenas ziņā, šķiet, ka automobiļu nozare varētu pāriet ātrāk nekā skeptiski.

Saistītais video: Detroit Auto 2019 Teaser Video Nissan elektriskās automašīnas koncepcijai