NASA saka, ka lidojošie automobiļi būs revolucionizēti pilsētās vai riska gridlockā

NASA, 2050. gads, Automašīnas, pilsētas, lidojums, lidošanas mašīnas, infrastruktūra, transports, ceļošana, Uber, īss, inovācijas, B punkts

Kaut arī daudzi uzņēmumi, ieskaitot Uberu un Airbusu, ir sākuši izpētīt, kā uz pilsētu balstītie ceļojumi varētu pārveidot nākotnes cilvēku apmetnes, NASA cer, ka šie centieni tiks pārvērsti par ātrumu. Mums būs jānorāda NASA pārstāvisApgrieztā

, ja mēs risināsim problēmas, ko rada arvien pieaugošās pilsētas. $229.00

Lidojošo automašīnu izgatavošana ir vairāk nekā ērtība, lai gan, lai pārliecinātos, ērtības ir arī faktors. Ubers apgalvo, ka tas varētu samazināt divu stundu braucienu no Sanfrancisko uz Sanhosē, līdz tikai 15 minūtēm, samazinot cenas no $ 111 ar UberX līdz tikai 20 ASV dolāriem. Arī lidojošo automobiļu inovācijas ir ilgtspējīgas: Eiropas Parlamenta pētījumi liecina, ka komerciālās lidojumu emisijas varētu pieaugt no diviem procentiem no visām cilvēka radītajām oglekļa emisijām 2015. gadā līdz 22 procentiem līdz 2050. gadam, ko varētu mainīt elektriskās lidmašīnas.

Šī vīzija pagājušajā nedēļā notika izšķirīgs solis uz realitāti NASA notikušajā „Pilsētas gaisa mobilitātes Grand Challenge Industry Day” dienā. Divu dienu notikums Sietlā notika kā veids, kā savienot NASA ar plašāku nozari. Tas ir priekštecis virknei lielo izaicinājumu, kuru mērķis ir uztvert publisko iztēli un radīt aizraujošu interesi par nozari.

Pirmais izaicinājums, kas plānots notikt ap 2020. gada beigām,, visticamāk, virzīs transportlīdzekļu izstrādātājus, gaisa telpas pārvaldniekus un citas ieinteresētās personas, lai pabeigtu vairākas integrācijas problēmas, tostarp lidojumu pārbaudes, kas rāda, ka transportlīdzekļi var rīkoties ar kļūmēm. Turpmākās problēmas būs vērstas uz tādiem jautājumiem kā laika apstākļi, uzraudzība un plānošana. Pirmajam izaicinājumam ieinteresētajiem dalībniekiem līdz 16. novembrim ir jāatbild uz informācijas pieprasījumu. Sietlas pasākumā valsts amatpersonas un nozares pārstāvji pulcējās, lai izveidotu pamatu šīm problēmām.

Apgrieztā

uzstājās ar NASA sabiedrisko lietu amatpersonu J.D. Harringtonu, lai uzzinātu vairāk:

Inverse: Kādi ir Grand Challenge sērijas galvenie mērķi?

Harrington: Mūsu vīzija ir revolucionizēt mobilitāti ap lielpilsētu teritorijām, nodrošinot drošu, efektīvu, ērtu, pieejamu, videi draudzīgu un pieejamu gaisa transporta sistēmu visos augstumos. Pilsētas gaisa mobilitātes Grand Challenge, ko NASA sponsorē, nodrošinās pamatu nozarei, akadēmiskajām aprindām un vietējām pašvaldībām, lai parādītu pašreizējo tehnoloģiju gatavību un palīdzētu ietekmēt šī jaunā transporta sistēmas ekspluatācijas noteikumus.

I: Vai jūs varētu pastāstīt par dažiem konkrētiem NASA plāniem pilsētu gaisa mobilitātes pārbaudei?

H: Izmantojot mūsu Grand Challenge, mēs nodrošināsim iespēju transportlīdzekļu izstrādātājiem pārbaudīt savus transportlīdzekļus un operētājsistēmas virknē testu scenāriju. Scenārijos galvenā uzmanība ir pievērsta tam, lai novērtētu sniegumu dažādos drošības faktoros, un tas varētu palīdzēt izveidot reglamentējošu sistēmu iespējamai sertifikācijai. NASA novērtēs izaicinājumu dalībnieku transportlīdzekļus, izmantojot mūsu lidojumderīguma procesu, lai pārskatītu gatavību darbam. Turklāt mēs novērtēsim gaisa kuģus ar vairākām normālām lidojumu operācijām un avārijas lidojuma nosacījumiem. Katrs no šiem lidojumiem pārbaudīs transportlīdzekļa darbību reālos apstākļos, piemēram, izkraušanas laikā, noteiktos laika apstākļos, avārijas nosēšanās situācijās, zaudētos sakaru savienojumus un daudzas citas situācijas.

I: Vai divu dienu pasākums bija veiksmīgs?